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    2023開年,1月重卡銷量如何?

    作者:hwclzq 上傳時(shí)間:2023/2/6 14:19:12 來源: 新聞熱度:

    度過了異常艱難的2022年,2023年開年的重卡市場(chǎng),銷量表現(xiàn)究竟怎么樣?我們一起來看一下吧!2023年1月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售4.6萬輛(開票口徑,包含出口和新能源),環(huán)比2022年12月下降15%,比上年同期的9.54萬輛下降52%,凈減少近5萬輛。4.6萬輛是最近七年來的1月份歷史最低點(diǎn),2023年1月也是重卡市場(chǎng)自2021年5月份以來的連續(xù)第21個(gè)月下降。首先,今年1月恰逢農(nóng)歷春節(jié),一般來說春節(jié)所處月份都是銷售淡季,因此終端市場(chǎng)需求進(jìn)一步走低;其次,由于1月份是春節(jié)月,行業(yè)產(chǎn)銷處于低位。從2月初開始,終端市場(chǎng)需求正在環(huán)比升溫,“觸底反彈...

          度過了異常艱難的2022年,2023年開年的重卡市場(chǎng),銷量表現(xiàn)究竟怎么樣?我們一起來看一下吧!



           2023年1月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售4.6萬輛(開票口徑,包含出口和新能源),環(huán)比2022年12月下降15%,比上年同期的9.54萬輛下降52%,凈減少近5萬輛。4.6萬輛是最近七年來的1月份歷史最低點(diǎn),2023年1月也是重卡市場(chǎng)自2021年5月份以來的連續(xù)第21個(gè)月下降。


          首先,今年1月恰逢農(nóng)歷春節(jié),一般來說春節(jié)所處月份都是銷售淡季,因此終端市場(chǎng)需求進(jìn)一步走低;其次,由于1月份是春節(jié)月,行業(yè)產(chǎn)銷處于低位。從2月初開始,終端市場(chǎng)需求正在環(huán)比升溫,“觸底反彈”的曙光已經(jīng)出現(xiàn)。




         在2023年1月的市場(chǎng)“排位賽”中,重汽是唯一月銷量破萬的企業(yè);除了陜汽外的主流企業(yè)都遭遇了同比下滑,只有陜汽(包括陜重汽、陜汽商用車等)逆勢(shì)增長(zhǎng)16%。


     



           中國(guó)重汽1月份銷售重卡約1.6萬輛,市場(chǎng)占有率上升到34.8%,份額同比上漲了5.7個(gè)百分點(diǎn)。


     



          東風(fēng)公司(包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等)1月份銷售重卡約0.6萬輛,市場(chǎng)占有率約為13%。


     



         陜汽集團(tuán)1月份銷售各類重卡約0.8萬輛,同比逆勢(shì)上漲16%,市場(chǎng)占有率為17.4%。福田汽車1月份交出了銷售約0.3萬輛的“成績(jī)單”,其市場(chǎng)占有率約為6.5%。


     



          上汽紅巖2023年1月銷售重卡約500輛,市場(chǎng)份額約1.1%。大運(yùn)重卡1月份銷車1278輛,位居行業(yè)第六,市場(chǎng)占有率為2.8%,份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。徐工重卡1月份銷車820輛,躋身行業(yè)第七,市場(chǎng)占有率為1.8%,上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車1月份銷售重卡約600輛,市場(chǎng)份額1.3%。


     


          就一季度情況而言,考慮到去年被壓抑的換車需求在今年釋放這一顯性因素,1月份是市場(chǎng)最低點(diǎn),2、3月份市場(chǎng)銷量會(huì)逐月走高,“小旺季”的到來應(yīng)該懸念不大?傮w而言,今年的重卡市場(chǎng)需求會(huì)呈現(xiàn)逐季好轉(zhuǎn)、前低后高的態(tài)勢(shì),下半年市場(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)好于上半年。



    數(shù)據(jù)來源:第一商用車網(wǎng)

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