7月，國內(nèi)燃料電池汽車市場實現(xiàn)2023年首次月銷量破千的成績，或?qū)⒊蔀橄掳肽觌A段性爆發(fā)增長的起點。 

  2023年7月，國內(nèi)燃料電池汽車企業(yè)共銷售燃料電池汽車1008輛，同比增長72.6%，環(huán)比增長42.2%。2023年1-7月累計銷量為3270輛，同比增長102.2%。

  2023年1-7月，除2月銷量略有下降，總體銷量呈快速增長態(tài)勢，且相較2022年同期，各月份均實現(xiàn)不同程度的增長。

   從銷售區(qū)域來看，2023年7月,上海是國內(nèi)燃料電池汽車市場的熱銷區(qū)域。以663輛的月銷量獨占鰲頭，占7月總銷量的65.8。 雖然7月基本保持和上半年相近的趨勢，以上海、北京、佛山等示范城市為主，但長沙、嘉興等非示范城市也在積極發(fā)力，推進燃料電池市場化進程。

   從燃料電池整車企業(yè)競爭格局來看，2023年7月，燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)市場集中度較高，銷量前三位的廈門金旅、上汽大通和蘇州金龍銷量分別為216輛、170輛和166輛，占7月總銷量的54.8%。但燃料電池汽車企業(yè)競爭格局仍處于動態(tài)變化中。

   從車型方面，2023年7月，燃料電池汽車銷量以專用汽車為主，銷量共428輛，功能上主要以保溫車和冷藏車為主。其次是載貨車，銷量為191輛。

   7月燃料電池乘用車成績亮眼，銷量為170輛，全部來自上汽大通。牽引車銷量為144輛，客車和自卸車銷量分別為52輛和23輛。

   近兩年，隨著燃料電池城市群示范了，“氫進萬家”重點示范區(qū)域進程的深入推進，終端市場隨應用場景的拓展而不斷細分，港口牽引車、渣土運輸車、冷鏈運輸車、市政環(huán)衛(wèi)車、礦用自卸車、混凝土攪拌車專用車型將迎來重要發(fā)展機遇。

    從燃料電池系統(tǒng)來看，燃料電池系統(tǒng)仍趨于大功率化，2023年7月，燃料電池系統(tǒng)額定功率以80-110kW為主，銷量配套量為557輛，占比超過7月全部系統(tǒng)配套量的一半。